La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) ha hecho un llamado al gobierno para que no apruebe la fusión entre las aerolíneas de bajo costo Viva Aerobus y Volaris. El sindicato ha manifestado sus preocupaciones relacionadas con la posible disminución de salarios para los capitanes de la industria aérea como resultado de esta concentración de mercado.
Durante una entrevista con diversos medios, el secretario general de la ASPA, Jesús Ortiz, explicó que la autoridad encargada de la competencia solicitó la colaboración de los pilotos a través de un detallado cuestionario. En este documento, la ASPA expresó su negativa, particularmente hacia los efectos laborales que podría suscitar la aprobación de esta fusión, considerando que la unión de ambas empresas consolidaría cerca del 70% del mercado aéreo en México.
En palabras de Ortiz, ‘no vemos adecuado este tipo de concentración por el tema laboral, porque con los contratos, los salarios entonces vamos a la baja’. Estas declaraciones fueron realizadas en el contexto del aniversario número 68 de la organización gremial. La principal inquietud de la ASPA radica en que la fusión podría potencialmente degradar las condiciones salariales y laborales en toda la industria aérea debido al impacto en la concentración de la fuerza laboral.
Además de la cuestión salarial, la ASPA, que representa a pilotos de Grupo Aeroméxico y MAS, ha señalado el riesgo que implica el interés de las aerolíneas de bajo costo en emplear tripulaciones extranjeras. Esta tendencia podría establecer un precedente dañino para la industria aérea nacional. La evaluación que la ASPA ha realizado se centra únicamente en los aspectos laborales; el resto del análisis, que cubre áreas comerciales y de concentración de mercado, está en manos de la autoridad antimonopolio.
Por su parte, Volaris ha indicado que el proceso en manos de la autoridad antimonopolio sigue su curso normal, y esperan que la respuesta a su solicitud se reciba antes de fin de año. Las aerolíneas involucradas en la potencial fusión aseguran que la unión les permitirá mejorar condiciones en la renta de aeronaves, generar eficiencias operativas y ampliar su presencia en el mercado aéreo, particularmente en las rutas hacia Estados Unidos, sin necesidad de fusionar sus marcas.
