“No se mueve una planta de un día para otro”: Volkswagen reafirma su compromiso con México
Volkswagen descarta abandonar México a pesar de la incertidumbre comercial en Norteamérica. En medio de rumores sobre presiones del gobierno de Donald Trump para relocalizar operaciones a Estados Unidos, Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, aseguró durante la presentación de resultados anuales que no hay planes de salida. “La industria automotriz está profundamente integrada entre México, Canadá y Estados Unidos”, afirmó, subrayando que un traslado apresurado es inviable.
El debate surge ante la posible imposición de aranceles del 25% a vehículos y autopartes importados por Estados Unidos. Arno Antlitz, director financiero de la compañía, enfatizó que mover una fábrica no es una decisión inmediata: “No se puede relocalizar una planta de coches de la noche a la mañana; requiere años y miles de millones en inversión”. Volkswagen, que ha dialogado con la administración estadounidense, prefiere esperar claridad antes de actuar.
Estrategia regional y raíces profundas
La empresa alemana apuesta por fortalecer su presencia en Norteamérica sin depender exclusivamente de las políticas de Estados Unidos. Su planta en Puebla, un eje clave para modelos como el Golf, emplea a más de 7,000 personas y sostiene una amplia red de proveedores mexicanos. Además, Volkswagen está desarrollando una fábrica de baterías en Ontario, Canadá, como parte de su estrategia de electrificación y diversificación.
Con una historia que data de 1954, la relación de Volkswagen con México es sólida. Su salida no solo sería costosa, sino que afectaría significativamente la economía local y su competitividad en mercados latinoamericanos. Mientras optimiza sus plantas en Alemania para vehículos eléctricos, la producción de modelos de combustión interna seguirá en regiones como México.
Otras marcas dudan, Volkswagen se mantiene firme
No todas las automotrices comparten la postura de Volkswagen. Mazda, General Motors y Nissan han expresado inquietudes ante los aranceles. Miguel Barbeyto, director de Mazda en México, admitió que la marca evalúa su estrategia, mientras que Mary Barra, CEO de General Motors, señaló que podrían mover producción si las negociaciones de la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, no son favorables. Nissan, líder en ventas en México, también considera ajustes ante un posible impacto arancelario.
En contraste, Volkswagen opta por la estabilidad. Con su planta de Puebla como pilar estratégico, la compañía alemana se desmarca de quienes contemplan un traslado a Estados Unidos, reafirmando su apuesta por México y una visión de largo plazo en la región.
